你说小了，起宋别人说你自大。

按照刷榜的成绩，北京国内的模型早就超过了GPT-4了。问题随之而来，震撼作为人工智能发展的核心引擎，震撼国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，上市发力以人工智能为引擎的新质生产力。如果能取得成绩，起宋我认为就已经是很大的进步了。所以，北京我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

震撼能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。张鹏：上市通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

2024年两会期间，起宋人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

但如果把大模型越做越小，北京走垂直化、北京产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，震撼谈及了对公司未来的规划以及思考，震撼从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

不仅如此，上市九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。在去年102.2亿元营业收入中，起宋海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，北京九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、北京电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。在产能和门店大举扩张背后，震撼高禄峰当天援引数据表示，震撼电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

(责任编辑：红桥区)